CSF Intercooler Kit for McLaren 720S & 765LT

Description

🚚 Lieferzeit beträgt etwa 25 Werktage.–Beschreibung

Passend für:
2017+ McLaren 720S (PASST NICHT AUF CABRIO)
2021+ McLaren 765LT (PASST NICHT AUF CABRIO)
2019+ McLaren Senna
2019+ McLaren GT
CSF beginnt das Jahr 2021 mit einem Paukenschlag.
Wir stellen ein wahres Gemeinschaftswerk vor, das für das Beste in der Performance Aftermarket Industrie steht und zu 100% in den USA entwickelt und hergestellt wird.
CSFs neues McLaren 720S/765LT High-Performance Ladeluftkühlersystem – der neue Vorteil für die absolut besten Viertelmeilen- und Halbmeilengeschwindigkeiten, entwickelt für die schnellsten und stärksten McLarens der Welt.
CSF’s kompletter McLaren 4.0L Ladeluftkühler-Kit wurde durch mehrere Design-Iterationen und ausgiebige Leistungs- und Passformtests akribisch perfektioniert. Als Teil des Kits ist alle notwendige Hardware und Komponenten für eine komplette Plug-and-Play, Drop-in-Lösung erfordert keine Änderungen zu installieren.
Ursprünglich vom CSF F&E-Partner RK Autowerks mit Hilfe modernster 3D-Scan- und Prototyping-Ausrüstung entwickelt, haben wir einen massiven, kundenspezifischen CSF-Luft-Wasser-Kern eingebaut, der 68% größer ist als die OEM-Einheit. Voodoo Autosport wurde dann konsultiert, um das Design weiter zu verbessern, damit eine komplette Drop-in-Installation möglich ist, die wirklich Plug-and-Play ist. Zu guter Letzt wandte sich CSF an die besten Tuner der schnellsten McLarens der Welt, M Engineering, um die Kühler einem Leistungstest zu unterziehen. Endgültige Ergebnisse: 99% Effizienz (vs. OEM 94%) zusammen mit einem geringeren Druckabfall im Kühlsystem.
Hochleistungs-Ladeluftkühler-Kit (CSF #8186) Vorteile:
– Kundenspezifischer Hochleistungs-CSF-Bar/Plate-Kern aus eigener Fertigung
– 68% mehr Kernvolumen im Vergleich zum OEM
– Ein-Kern-Dual-Pass-Design im Vergleich zu ineffizienten Mehr-Kern-Designs von Mitbewerbern mit geringerer Qualität und geringerem Wirkungsgrad
– Wirkungsgrad von M Engineering mit 99 % getestet im Vergleich zu 94 % beim OEM
– Druckgetestet bis 4bar (58psi)
– CNC-gefräste 6061-Aluminium-Billet-Endtanks, entworfen und hergestellt von RK Autowerks
– Beschichtet mit CSF’s Aerospace-Grade Thermal Dispersion Space Grey Coating für maximale Wärmeübertragungseffizienz und OEM+ Ästhetik
– Kundenspezifische Ausführungen verfügbar – sehen Sie sich mögliche Optionen an oder fragen Sie nach.
– Integrierte doppelte 1/8-NPT-Methanol-Einspritzstutzen am Auslassbehälter zur Reduzierung der IAT nach der Zwischenkühlung
– Für Fahrzeuge ohne Methanol-Einspritzung vorverdrahtet
– Kann auch als Sensoranschlüsse verwendet werden
– Komplettes “Drop-in”-Paket, keine Modifikationen für die Installation erforderlich
– Kann vom hinteren Radkasten aus installiert werden, ohne die Downpipes zu demontieren
– Beinhaltet lasergeschnittene, gefräste Halterungen und verstärkte Silikonkupplungen für Drosselklappenanschlüsse
– Hergestellt in den USA

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